四川钢花管期货补跌行情不太乐观

四川钢花管再次显示出其强烈的价格弹性。黑系大宗商品，以四川钢花管为主，是否会再次迎来暴涨？四川钢花管价格上涨主要是由于四川钢花管市场超卖修复和航运价格反弹，整体供需疲软，明年可能疲软。今年上半年的涨价趋势很难再现。目前期货价格因超卖而下跌约40%，期货合约价格明显低于现货价格。四川钢花管市场杀跌恐慌情绪有所缓解，超卖修复行情逐渐开放。因为主合约换月完成，期货价格修复到位，四川钢花管四川钢花管市场预计后市波动偏弱，投资者对四川钢花管期货补跌行情不太乐观。

四川钢花管下游回暖有望升温，四川钢花管短期或大幅波动；供应方面，澳大利亚和巴基斯坦运营疲软，港口数量也有所反弹。供应方持续宽松，四川钢花管港口库存连续8周累积；从需求方面来看，上周高炉运营率略有下降，钢铁生产保持低水平。值得注意的是，粗钢作为需求方的生产进入了产能压缩阶段，总产量持续下降，显然难以支撑四川钢花管再次上涨。较新统计显示，10月份国内粗钢产量下降至7158.4万吨，是2018年3月以来粗钢月产量和增长率较小的一次。自4月份以来，我国粗钢月产量同比增长率连续7个月下降。特别是下半年，各地限产力度不断加大。各机构预测，如果11月和12月粗钢产量水平仍保持在10月，全年粗钢产量约为10.2亿吨，今年粗钢压减工作将超额完成。除了四川钢花管市场超卖修复外，近期海运干散货运价回升，对四川钢花管价格也有一定的推动作用。10月份波罗的海干散货运费指数大幅下降。进入11月后，运费指数短期上涨。运输价格在10月份大幅下跌，短短半个月内下跌约23%，主要是由于海外船舶在香港集中卸货，短期运力突然增加，迫切需要各种货源。11月中旬，海运干散货价格明显反弹，主要是由于国内港口对远洋船舶防疫措施的要求，导致到港船舶排队时间延长。卸货后船期不确定因素的增加提高了锁舱涨价的积极性。目前运费上涨主要是这个因素造成的。关于明年运费趋势的预测，我们可以看到港口四川钢花管的累积情况非常明显。很难说下一轮集中装船后运价是否还有反弹空间。随着疫情消退，防疫措施到位，往返班次将明显加快，干散货运价将在下跌通道反复波动。前几年第四季度是海运物流的旺季。国内贸易商要提前补充来年的原材料，运费价格上涨是合理的。但今年运费上涨过多，未来以震荡回落为主。不仅海运物流从业人员看不起四川钢花管市场前景价格，下游资源回收企业也持谨慎态度。8月份，在四川蓝天资源回收店看到，店主江化龙和员工彻夜不眠，分拣废铁废钢，抓住四川钢花管涨价的时间窗口。11月28日，再次来到四川省蓝天资源回收店，发现店内只有少数人在分拣废品，店内没有废钢废铁库存。坐在店里的和同事喝茶聊天，看起来很悠闲，八月份热情的工作状态很好。

8月份四川钢花管和螺纹钢价格处于高位，钢厂不时打电话催我们赶紧发货，甚至主动先发货。从哪里来的，只是2个月后四川钢花管市场突然变化，螺纹钢、四川钢花管价格大幅下跌，钢厂收货态度也不积极，想退回前一批订单。很多同事不敢大量回收废铁，怕回收后卖不出去。年末是第四季度的收帐期，因为四川钢花管市场不太好，我们也不能太看。废钢是四川钢花管的替代品，下游产品主要是建筑钢材。现在房地产业发展缓慢，钢铁厂对废钢的需求无法满足。预计明年很难有大的上涨趋势，较多是反弹。